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      • 地下連續墻成槽前先要構筑導墻,導墻是建造地下連續墻必不可少的臨時構造物,是成槽設備進行導向,是存儲泥漿穩定液位,導墻質量的好壞直接影響地下連續墻的邊線和標高; 閱讀全文>
        土木網友 2022-06-23 10:42:37
      • 本工程裙樓部分采用永久性抗浮錨桿,錨桿數量為4734根,分布在A、B、C三個區,錨桿直徑200mm,錨桿的抗拔承載力特征值為500KN; 閱讀全文>
        土木網友 2022-06-23 10:24:17
      • xxx站主體結構設計為地下兩層三跨閉合框架結構,車站最大凈寬23.2m、標準段基坑開挖深度約15.5m、南北端頭井基坑開挖深度分別為18.1m 和16.8m,車站采用明挖順作法施工。 閱讀全文>
        土木網友 2022-06-23 10:19:13
      • 本工程施工的難點在于淤泥質粘土層、松散砂層的槽壁穩定的控制,嵌入中、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產生的擾動。 閱讀全文>
        土木網友 2022-06-23 10:17:48
      • **站起點里程YDK17+608.8,終點里程YDK17+734.7,車站長125.9m。侖-大盾構區間施工過程中,盾構主機及后配套將經過車站站臺層而后繼續向前掘進。 閱讀全文>
        土木網友 2022-06-23 10:01:34
      • 包括電力綜合管線、井蓋監控工程、通風空調工程、隧道照明工程、現狀路、綠化、照明及路邊構筑物拆除新做及管線保護工程。 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 08:54:36
      • 本區間設計起點里程為DK21+731.000,終點里程為DK22+910.800,右線全長1179.808m(長鏈0.008mm),左線全長1125.753(短鏈54.047m),其中礦山法暗挖區間左線1062.616m、右線1116.671,明挖段63.137 m。 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 08:49:34
      • 出于對鐘樓的保護以及對周邊建筑地下室的避讓,線路分兩側繞行鐘樓,車站為分離島式明暗挖結合形式;車站前后區間為盾構區間,車站為盾構過站車站。 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 08:44:50
      • 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,是制約整個項目工期的節點工程。隧道工程可分為明挖回填施工段(ZK2+038~ZK2+229,YK2+050~YK2+211)和暗挖淺埋施工段(ZK1+738~ZK2+050,YK1+740~YK2+038)。 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 08:39:59
      • ***大街熱力管線工程(***路-***鐵路段)管線全長1978.859米。管徑為DN600、DN700。敷設方式:1—4點、7—8點、11—22點、24—25點管線采用直埋敷設; 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 08:37:31
      • 國內目前已有或再建的綜合管廊內容納的管線為有:電力電纜、電信電纜、給水管線、供熱管線、排水等管線。 閱讀全文>
        土木網友 2022-01-04 10:35:01
      • 城市綜合管廊是指在城市地下建造的管線公共隧道,將電力、通信、燃氣、給水、熱力、排水等兩種以上市政管線集中敷設在該隧道內,實施統一規劃、設計、施工和維護。 閱讀全文>
        土木網友 2022-01-04 08:31:57
      • 礁灰巖是由珊瑚群體死后其遺骸堆積在原生地構成,最終形成具有一定致密程度、結構強度的巖土材料。研究結果表明,珊瑚礁灰巖是一種極具生物特性的復雜特殊材料,并具有極強的不均勻性和結構獨特性。 閱讀全文>
        土木網友 2021-12-30 17:21:48
      • 地下管線探測應遵循的原則是:從已知到未知、由簡單到復雜;從金屬到非金屬、從強連續到弱不連續;優先選用快捷、有效、成本低的探測方法。 閱讀全文>
        土木網友 2021-12-29 17:18:25
      • 為了加強對連接線工程的隱蔽工程管理,避免隱蔽工程可能造成的質量隱患,確保隱蔽工程滿足設計與規范要求,結合本項目的工程建設特點,特制定本辦法。本辦法用于對隱蔽工程的管理。 閱讀全文>
        土木網友 2021-12-07 14:27:39
      • 道路全長2620.186米,起點樁號K0+000,終點樁號為K2+620.186。道路紅線寬度為40米,布置形式為:6m(人行道)+12m(車行道)+4m(中間分隔帶)+12m(車行道)+6m(人行道); 閱讀全文>
        土木網友 2022-06-23 14:16:49
      • 本合同段內主線路基長1.6km,匝道路基長1.9km,連接線路基長6.6km,本段路基挖方總共挖方131萬m3。挖方高邊坡有5處,長度985m,最大高度51m,為5級邊坡。 閱讀全文>
        土木網友 2022-06-23 14:10:39
      • 模板及支(拱)架應具有足夠的強度、剛度和穩定度;能承受所澆筑混凝土的重力、側壓力及施工荷載;保證結構尺寸的正確; 閱讀全文>
        土木網友 2022-06-23 14:08:25
      • 路塹爆破開挖推進方向為由兩側路基往山體推進,由上而下實行臺階式分層開挖,各級之間設置平臺,平臺采用4%的坡率向外傾斜。 閱讀全文>
        土木網友 2022-06-23 14:05:06
      • 本區間在區間起點設置施工豎井一座(后期兼做活塞風井),豎井位于青島市晶體管試驗室所院內。豎井內凈尺寸5m×8m,基坑深度32.5m。開挖輪廓:6..6m×9.6m。 閱讀全文>
        土木網友 2022-06-23 14:02:30
      • 為了加快施工進度,在本工程局部區域可以適當進行一些小型洞室爆破施工,如3、4、5等3個區域,開挖深度較厚,比較適合洞室爆破要求。 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 10:35:11
      • 道路東西向走向,路寬32m,全長約1.2km,本工程施工范圍內民房整體拆遷,施工環境復雜:南面緊鄰西山西路老路,路寬約8米外為住宅樓,沿線有電線、管網等管線,北面為山體,開挖紅線外有多處墳墓和農居房。 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 10:30:44
      • 小高層共有11棟,南北向一字排開,屬**住宅項目之住宅公寓拆除工程中的高大建筑物,小高層主體九層(高26.7米),局部十層(頂高34米),屬框剪結構 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 10:28:09
      • 本項目為K 8+ 3 65 m~ K8+ 79 5 m 段的路基,擋墻及護坡, 路堤工程總長430m。本工程的結構設計型式采用復合斜坡式斷面 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 10:21:04
      • 本工程中需要爆破的為*************公路改造工程,路段全長2.046公里,設計路基寬6.0米,路面寬5.0米,路面為水泥混凝土面層,路肩寬0.5米,路肩為土路肩。 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 10:18:20
      • 電廠場地周圍有較為發達的公路交通。廠區原始地貌屬淺丘狀剝蝕夷平面與寬緩溝谷相間排列,地形呈波狀舒緩起伏。 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-24 10:15:34
      • 主廠房南距保留建筑物(7#機房)12米,北距保留建筑物(安裝公司辦公房)28米,東西兩側100米以內均為拆除區,采用爆破拆除方法可以大大加快施工速度 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-15 14:22:24
      • 本隧道屬于xx級淺埋段,巖體結構完整,呈塊狀整體結構,采用臺階法開挖,上半斷面采用光面爆破開挖,下半斷面采用預裂爆破,嚴格控制裝藥量及按照光面爆破設計施工 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-15 14:16:39
      • 全長2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬立方米。區域地勢為西高東低,工程區中西部多為山區,地勢較高,溝谷縱橫,地勢起伏不平 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-15 14:11:19
      • 地勢最高,地面植被較發育;隧道從桃花山穿越,房子密集分布,樓高在10米以下,基礎一般為淺基礎,埋深預計為3~5米,地下及地上均有通訊、電力等設施 閱讀全文>
        土木網友 2022-02-15 14:06:01
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